批发/终端销量双双破7 东风本田销量创新高

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在车市总体遇冷的状态下，本年的“金九银十”显得成色不足。不外，也有车企有好动静传来，有賓果賓果,媒体从本田中国得悉，春风本田10月份批发销量到达70,062辆，终端销量到达71,381辆，春风本田以批发/终端销量双双破七万辆的强势表示，成为车市中的一抹亮色。

强势反弹 多点着花

在车市进入微增加常态、当家车型召回的晦气前提下，春风本田在2018年头呈现了销量颠簸。但跟着全新品牌标语的公布，和CR-V和思域的规复贩卖，市场表示逐步回暖。整年累计批发销量为565,331辆，整年累计终端销量到达52運彩開戶,0,680辆，如许强势的反弹势头，显示了消费者对付春风本田产物和办事的高度承认。

从详细车型来看，春风本田显现多点着花的可喜场合排场。在小型SUV市场日益白热化的状况下，春风本田XR-V依然连结了较高的增加态势。本年10月，XR-V销量为18,225辆，继9月后销量再创年内新高。同时，作为春风本田确当家SUV产物，CR-V自规复贩卖后销量一起走高，已持续4个月销量冲破万辆大关，10月共售出新车17,071辆，缔造了年内销量新高。CR-V在10月也推出了新款产物，增加了更多的设置装备摆设和混动四驱版车型。CR-V已规复了“元气”，将从新盘踞更多的市场份额。别的，与9月不异，单一销量最高的车型依然是思域。继8月后，已持续3个月销量冲破2万辆，年内共售出新车147,751辆，同比增加13.9%。而且该车代价在终端始终坚挺，足以证实消费者对思域的承认。

全新品牌主意 开启电动化元年

在2014-2017年，春风本田乐成进入了品牌扶植的奔腾期，渐渐构建了“SUV+中级车+中高档车”的产物声势。新期间有新需求，春风本田在本年7月公布了全新的品牌主意，标记着春风本田进入到了3.0成长期间，迎接智能化、电动化汽车期间的挑战与拥抱。

春风本田全新品牌主意包含“更科技、更时尚、更自若”三个方面，以先辈科技为焦点，打造更时尚的春风Honda品牌形象是这次品牌进级的方针地点。将来三年，春风本田以品牌计谋进级为契机，将新的品牌主意涵盖到研发、制造和营销等多个层面。同时，本年是本田汽车电动化元年，象征着品牌将加快电动化过程，并将电力驱动、氢燃料能源等作为将来产物的重要标的目的，同时配以人工智能技能，进一步鞭策企业成长。

旗舰车型INSPIRE上市 助力销量更进一层

跟着春风本田在7月公布了全新品牌主意，其主意下的首款产物——INSPIRE已正式上市，18.28-24.98万元的订价能看出春风本田对付该车寄与厚望。作为思铂睿的继任车型，INSPIRE的综合产物力有了大幅晋升，但本年受限于产能缘由，单月产量仅能保持在4,000辆摆布。待来岁初，春风本田第三工场正式投产，INSPIRE的产能逐步开释，月均销量破万辆不是困难。

今朝春风本田累计年产能为51.2万辆，第三工场将在2019年头正式建成投产，其早期产能为12万辆/年，随后按照需求变革将陆续增至24万辆/年。据悉，第三工场可出产HEV、PHEV和BEV车型。按照春风本田产物计划，将来旗下所有产物都将同步推出新能源版本，而海内消费者最为存眷的纯电动车型也会在来岁初正式上市。届时，声势加倍丰硕、产物力加倍壮大的春风本田，将打击更高的销量方针。

跟着本年销量屡立异高，旗下多款产物的周全盛放，春风本田已回到稳健快速增加的通道之上。在全新的品牌主意之下，春风本田也将延续为消费者供给更年青化、智能化、电动化的产物和办事。

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